Le voyage de la planche commence par le convoyeur automatique.La ceinture de transport est le composant principal, ce sont généralement des ceintures plates et antistatiques, faites d'un polymère durable.ou contaminé par un résidu de flux et une pâte de soudureUne courroie vitrée perd son emprise, ce qui provoque le glissement de la planche et ne parvient pas à atteindre son capteur d'arrêt final à temps.Le nettoyage régulier à l'aide d'un solvant doux et le remplacement des ceintures au premier signe d'usure des bords sont des tâches d'entretien simples mais essentielles.Les roulements et les poulies de conduite des ceintures sous la voie doivent également être inspectés périodiquement.

Le mécanisme de réglage de la largeur est tout aussi important.Les machines SMT modernes peuvent passer d'une carte de 50 mm de large à une carte serveur de 510 mm de large en quelques secondes.La vis de plomb qui régle la largeur du rail a une inclinaison préciseSi les opérateurs effectuent un changement sans nettoyer correctement la voie, des débris peuvent tomber sur cette vis.Forcer le réglage de la largeur contre un déchet de composant piégé peut plier la vis ou endommager son accouplementLe résultat est que le rail arrière n'est plus parfaitement parallèle au rail avant. La planche se pince ou, pire encore, se déforme lorsque le mécanisme de serrage s'engage.

Le système de serrage de carte est l'ensemble de pièces de la machine SMT qui verrouille le PCB en place pendant le processus de placement à grande vitesse.Il existe généralement deux types: les pinces latérales et les pinces de support.Le capteur de bord vérifie que la carte est présenteSi le régulateur de pression de la pince est réglé trop haut, vous risquez d'endommager le bord de la planche et de fissurer les traces internes.compensation de chaque composantPour les planches plus grandes et plus lourdes, le système de broches de support est crucial.Si l'opérateur oublie de déplacer une broche de support qui se trouve directement sous un composant situé sur le côté inférieurLes systèmes modernes utilisent des tables à broches de support automatiquement programmables pour éliminer cette erreur manuelle.

Enfin, le réseau de capteurs le long du convoyeur est le contrôle du trafic de la ligne.Les capteurs optiques à l'entrée, au centre et à la sortie de la machine détectent les bords avant et arrière de la carte.Une lentille de capteur brumeuse ou mal alignée peut amener la machine à "penser" qu'une carte est toujours présente lorsqu'elle est déjà sortie (erreur de carte fantôme), ou de ne pas détecter une carte entrante du tout.Garder ces lentilles de capteurs propres et s'assurer que leurs faisceaux de lumière ambrée ou rouge sont correctement alignés sur leurs récepteurs est une vérification de cinq minutes qui devrait faire partie de la routine de démarrage de chaque quart de travail.